“海上茶叶之路”联合申遗难度将更大

福建宁德三都澳正在筹备申报“海上茶叶之路”世界文化遗产，而厦门、泉州和宁波也提出各自发展“海上茶叶之路”的证据。那么，“海上茶叶之路”要申遗该怎么办？记者21日采访了来到厦门的国际古迹遗址理事会副主席、中国古迹遗址保护协会副主席兼秘书长郭旃先生。

既然要申报世界文化遗产，那就必须有个物质载体。郭旃说：“‘海上茶叶之路’的物质体现到底是什么？这个要先搞清楚，然后分析它在人类文明进程上起过什么作用，它的物质构成是什么。”

有人提出，“丹霞地貌”是由中国贵州赤水等6个地区联手申遗成功的，永定、南靖、华安3县也联手将“土楼”推进了世界文化遗产名录中。那么，联合申遗有没有优势呢，“海上茶叶之路”能否也用这种方式来申遗？

郭旃答道：“如果想申遗，最起码要有个主体，谁来申遗？是厦门市人民政府呢，还是泉州和宁波，还有其他几个城市联合来申报？如果几个城市要联合申报，那么必须有一方来做牵头工作，然后成立协调的机构和协调的组织。”

“在此之后，你要考虑遗产的物质构成，有哪些港口，哪些茶叶生产基地，还有哪些中转站等等，又需搜集相关的文献资料和记载，以求客观的效果和反映。当开展文化遗产申报工作的主题研究时，你得先找到它的整体位置之后，才能界定哪些部分可以申报。”

需要注意的是，郭旃谈到，联合申遗并不能增加申遗的成功率。“一般来说，联合申遗的难度还要更大一些。单独申遗是一个点，一个组织进行，无论是保护管理也好，价值论证也好，真实性、完整性相对来说都比较集中一些；联合申遗是大家要符合共同的价值标准，要经过丰富的研究，保护管理也要保持协调一致。不同省份不同城市之间，甚至跨国跨境联合申报的，那么在不同的国家、地区之间得有个联合的、有效的管理机制，难度就会更大。”